Duik-en reddingsploeg Reddingsbrigades NL bij TLTZ

Om daarbij alle gevaar onder of nabij het water volledig uit te sluiten, de meeste spelonderdelen eindigen tenslotte meestal in het water, wordt hierbij al vanaf 1990 dankbaar gebruik gemaakt van de kennis, ervaring en kunde van de Duik-en reddingsploeg Reddingsbrigades NL. Dat ze veel meer doen dan zichtbaar is tijdens de uitzending zal je straks snel duidelijk zijn.

Twee maanden voor de opnamen

Ongeveer 2 maanden voor de opnamedag worden in korte tijd alle opname locaties door de verschillende reddingsbrigades in Nederland bekeken, waarbij bijzonder gelet wordt op de veiligheidsaspecten onder water. Denk daarbij bijvoorbeeld aan fietsenwrakken, afval en het bepalen van de diepte .

De dag voor de opname

Voor de opname dag zijn er al veel mensen van de reddingsbrigade bezig met het uitzoeken van de speciale materialen en boten die nodig zijn. Alle materialen die uitgekozen zijn, worden hiervoor in IJsselstein in een vrachtwagen geladen. Hiervoor is meer nodig dan je zou denken. Zo zijn nodig:

• 5 rubber/polyester boten,
• 6 buitenboordmotoren (alle motoren deze zijn voorzien van een zwemmersbeschermingsring) bergingslijnen van 50 m lengte
• zwembad-drijflijnen om het opnamegebied af te sluiten
• demontabel bergingsplatform
• 20 reddingvesten
• keukenblok voor eigen catering
• schepnetten,
• duikvlaggen

Om ervoor te zorgen dat alle materialen snel uitlaadbaar zijn, wordt gebruik gemaakt van pallets en rijbare karren.

Het materiaal komt met de vrachtwagen op de opnamedag altijd als eerste op de locatie. De leden van de ploeg komen later met eigen ververvoer.

De opnamedag

Op een opnamedag kan een  ploeg bestaan, afhankelijk van het spelonderdeel, uit meer dan 25 personen. Bij het onderdeel  “Gein op het plein” heb je bijvoorbeeld minder mensen nodig vanwege het ontbreken van open water en dus de reddingsboten.

Bij een maximale bezetting, zijn er (10-15 duikers) en een reddingsteam 3-5 boten aanwezig. Die boten zijn verschillend omdat ze elk een andere taak hebben. Zo zijn er een cameraboot, bergingsboot (voor het uithalen en afvoeren van de veelal gezonken creaties) twee reddingsboten en een produktieboot .

Nagenoeg alle leden van het duik- en reddingsteam zijn in het bezit van het diverse diploma’s/brevetten zwemmend- en varend redden, het vaarbewijs, EHBO, diverse duik brevetten en natuurlijk veel ervaring.

De ploeg “duikers” bestaat uit ervaren duikers met perslucht en snorkelaars, die elkaar  volgens een strak wisselrooster aflossen. De snorkelaars  verplaatsen zich  in het water makkelijker als een persluchtduiker en stelt de deelnemers die te water zijn geraakt direct veilig. Deze blijft bij de deelnemer tot deze veilig in een van onze reddingsboten zijn. De persluchtduikers letten er met name op dat alle deelnemers na een duik weer zo snelmogelijk boven water komen en niemand onder water blijft. De duikleider maakt een aflosschema voor de duikers zodat elke duiker scherp blijft. Zo zie je maar dat er niets aan het toeval wordt overgelaten. Bij iedere start wordt vooraf altijd aangegeven d.m.v. het opsteken van de vingers naar de duikers en bootbemanning hoeveel deelnemers er in het voertuig hebben plaatsgenomen. Dat is noodzakelijk om na een tewaterlating beneden in het water te weten hoeveel hoofden er weer te voorschijn moeten komen.

De taken van het duik- en reddingsteam van Reddingsbrigades Nederland

Het duik- en reddingsteam is zoal bezig met;

• Technische keuring,
• Hand en span diensten voor de techniek en logistiek.
• Het veilig stellen en uit het water halen van de deelnemers
• Het aanhaken en bergen van voertuigen van de deelnemers,
• Samenwerken met het medische team van Dr. Puck Hulsteart en zijn assistente. 

Samenstelling van de ploegen

De “vaste ploeg” bestaat uit leden-vrijwilligers  van de Nederlandse ReddingsBrigades  uit; Amsterdam, Hoorn,  Breda,  Den Haag,  Den Bosch, Noordwijk, Rotterdam en IJsselstein, aangevuld met leden van de eventuele plaatselijke reddingsbrigade.

Opgeruimd staat netjes

Met behulp van de productieassistenten worden vanuit de bergingsboot of vanaf het platform, met behulp van de hijskraan alle voertuigen afgevoerd naar de kant. Daar gaat het in de grofvuilcontainer of neemt de eigenaar het mee naar huis.

Overige werkzaamheden van de Reddingsbrigades

De reddingsbrigades zie je ook ’s zomers  langs de Nederlandse Noordzeekust en diverse recreatiewateren, bij evenementen  en bij hoogwater/overstromingsrampen. Surf daarvoor ook eens naar  www.redned.nl

De medewerking van Reddingsbrigades  aan dit programma is totaal iets anders dan bij een regulaire  bewaking, de werkdruk ligt veel hoger, het duurt langer en is veel arbeidsintensiever.

Data overzicht

Op zaterdag 20 mei 2006 zal de reddingsbrigade Nederland al weer voor de 122e maal medewerking verlenen aan het programma. Een lange reeks die nog wel jaren door zal gaan. Benieuwd naar welke onderdelen de Reddingsbrigade NL heeft meegewerkt?
Bekijk daarvoor onderstaande lijst maar eens:

TE LAND TER ZEE EN IN DE LUCHT OVERZICHT INZET REDDINGSBRIGADES NEDERLAND 

ZOMERAFLEVERINGEN
1990 
*01 26 mei Freewheelen Kaatsheuvel
*02 23 juni Schiet 'm eraf Kaatsheuvel
*03 21 juli Hoog en droog Kaatsheuvel
*04 4 aug. Tobbedansen Kaatsheuvel
*05 18 aug. Met glans van.. Kaatsheuvel

WINTERAFLEVERINGEN
1991 
*06 8 febr. Met glans van. Veenendaal

ZOMERAFLEVERINGEN 
1991 
*07 29 juni Freewheelen Weesp
*08 06 juli Met glans van.. Kortgene
*09 27 juli Fiets d'r in Sneek
*10 10 aug. Hoog en droog Monnikendam
*11 17 aug. Tobbedansen Gorinchem

WINTERAFLEVERINGEN
1992 
*12 31 janu Met glans van.. Veenendaal
*13 14 febr Op glad ijs Zoetermeer

1992
*14 30 mei Tobbedansen Gorinchem
*15 27 juni Fiets d'r in Goes
*16 4 juli Heen en Weer Dordrecht
*17 11 juli Freewheelen Marken
*18 18 juli Hoog en droog Zwolle

WINTERAFLEVERINGEN
1993 
*19 5 febr Op glad ijs Zoetermeer
*20 12 febr Met glans van.. Veenendaal

ZOMERAFLEVERINGEN
1993
*21 26 juni Freewheelen Makkum
*22 3 juli Tobbedansen Weesp
*23 10 juli Fiets d'r in Sluis
*24 17 juli Uitpakken/wegw. Blokzijl
*25 24 juli Hoog en droog Monnikendam
*26 31 juli Heen en weer Utrecht

ZOMERAFLEVERINGEN
1994
*27 4 juni Freewheelen Grou (fr)
*28 11 juni Pret in bed Dokkum
*29 18 juni Fiets d'r in Vlaardingen
*30 23 juli Uitpakken/wegw Almere
*31 30 juli Hoog en Droog Meppel
*32 6 aug Gein op plein Hulst (zld)
*33 13 aug Tobbedansen Leidschendam 

ZOMERAFLEVERINGEN
1995
*34 10 juni Uitpakken/wegw Huizen
*35 17 juni Freewheelen Dordrecht
*36 24 juni Hoog en Droog Meppel
*37 01 juli Gein op plein Bergen op Zoom
*38 08 juli Tobbedansen Gorinchem
*39 15 juli De aanhanger Rotterdam
*40 22 juli Fiets d'r in Haarlem
*41 29 juli Met glans vd Nieuwegein

ZOMERAFLEVERINGEN
1996 
*42 25 mei Gein op plein WALIBI
*43 1 juni Freewheelen WALIBI
*44 8 juni De aanhanger WALIBI
*45 15 juni Tobbedansen WALIBI
*46 23 juni Fijn aan de WALIBI
*47 29 juni Hoog en droog WALIBI
*48 6 juli Fiets d'r in WALIBI
*49 13 juli Uitpakken/wegw WALIBI

ZOMERAFLEVERINGEN
1997 
*50 31 mei Tobbedansen Volendam
*51 7 juni De aanhanger Vlaardingen
*52 14 juni Uitpakken/wegw. Blokzijl
*53 21 juni Gein op plein B.op Zoom
*54 12 juli Fiets'm d'r in Sluis
*55 19 juli Freewhweelen Dordrecht
*56 26 juli loop er in Weesp
*57 02 aug Hoog en droog Meppel

ZOMERAFLEVERINGEN
1998 
*58 30 mei Gein op Plein Naaldwijk
*59 06 juni Uitpakken/wegw. Meppel
*60 13 juni Fiets'm d'r in Sluis
*61 20 juni Hoog en droog Leiden
*62 08 juli Duw 'm d'r af Delft
*63 16 juli Rol 'm'd'r op Deventer
*64 25 juli Waterspel Almere
*65 01 aug. Tobbedansen Monnickendam

ZOMERAFLEVERINGEN
1999 
*66 29 mei Freewheelen Oostende (B)
*67 05 juni Duw ‘m er af Oostende (B)
*68 13 juni Gein op Plein Doetichem
*69 19 juni Fiets’m d’r in Den Helder
*70 26 juni Tobbedansen Sluis
*71 03 juli Hoog en droog Meppel
*72 10 juli Uitpakken Delft
*73 17 juli snel naar de bel Zeewolde

ZOMERAFLEVERINGEN
2000
*74 27 mei Freewhwelen Oostende
*75 03 juni Tobbedansen Oostende
*76 10 juni Hoog en Droog Spakenburg
*77 17 juni Nieuw Spel Meppel
*78 28 juni Gein op plein Deventer
*79 08 juli snel naar de bel Vlaardingen
*80 15 juli Fiets’m erin Zeewolde
*81 22 juli Uitpak/wegwezen Rotterdam

ZOMERAFLEVERINGEN
2001 
*82 26 mei met je as Musselkanaal
*83 02 juni Tobbedansen Almere
*84 03 juni Tobbedansen spec. Almere
*85 09 juni Uitpakken & Weg Scheveningen
*86 10 juni Uitpakken & weg spec. Scheveningen
*87 16 juni Fiets’m er in Weesp
*88 23 juni Snel naar de bel Urk
*89 30 juni Gein op het plein Harderwijk
*90 07 juli Hoog en droog Bunsch/spakenburg 

ZOMERAFLEVERINGEN
2002 
*91 18 mei Gein op’t Plein Doetichem
*92 25 mei Uitpakken en .. Scheveningen
*93 01 juni Hoog & Droog Helmond 
*94 08 juni Fiets’d r in Breda
*95 15 juni Snel naar de bel Hellevoetsluis 
*96 22 juni Pompen of verzuipen Hellevoetsluis
*97 29 juni Tobbedansen Middelburg
*98 06 juni As over de plas Coevorden 

ZOMERAFLEVERINGEN
2003 
*99 24 mei Gein op ‘t Plein Middelburg
*100 31 mei Fiets ‘m er in Stadskanaal
*101 14 juni Pompen of verzuipen Scheveningen
*102 21 juni Snel naar de bel Ijmuiden
*103 28 juni Tobbedansen Amersfoort
*104 05 juli As over de plas Woerden
*105 12 juli Hoog en droog Leiden

ZOMERAFLEVERINGEN
2004 
* 106 22 mei Gein op ’t Plein Neeltje jans
* 107 29 mei Fiets ‘m er in Amersfoort
* 108 5 juni As over de plas Dalfsen
* 109 26 juni Hoog en droog Eindhoven
* 110 3 juli Snel naar de bel Alkmaar
* 111 4 juli Freewheelen Alkmaar
* 112 10 juli Tobbedansen Culemborg
* 113 11 juli Tobbedansen Special Culemborg

ZOMERAFLEVERINGEN
2005 
* 114 4 juni Tobbedansen Lage Zwaluw
* 115 5 juni Tobbedansen Special Lage Zwaluw
* 116 11 juni Hoog en Droog Helmond
* 117 18 juni Gein op ’t Plein Noordwijkerhout
* 118 25 juni Fietsm er in Hillegom
* 119 2 Juli Heen en weer Langweer
* 120 9 Juli Freewhelen Zutphen
* 121 10 Juli Snel naar de bel Zutphen

ZOMERAFLEVERINGEN
2006
* 122 20 mei Freewheelen Stadskanaal
* 123 21 mei Snel naar de bel Stadskanaal
* 124 27 mei Fiets ‘m d’r in Zoetermeer
* 125 3 juni Hoog en Droog Veurne (België)
* 126 10 juni Heen en Weer Sliedrecht
* 127 17 juni Gein op ’t plein  Valkenburg
* 128 1 Juli Tobbedansen Enkhuizen
* 129 8 Juli Tobbedansen speciaal Wanroy

Niet alleen mooie opname beelden maken het programma zo als het is, maar ook het geluid. Wat zou het programma zijn zonder gesproken woord, actie geluiden of het gejuich van de omstanders als een deelnemer de bel luidt of te water gaat? Het zou verworden tot een ouderwetse slapstick die met muziek moet worden opgefleurd.
Langs de baan staat opvallend en onopvallend een aantal microfoons opgesteld om alle reacties van de deelnemers en van het massale publiek op te vangen. Verder zijn alle camera’s met een microfoon uitgerust.

Een geluidstechnicus en zijn geluidsassistent zijn verantwoordelijk voor  het geluid.

Bij de stand-alone camera ploeg(een ENG-ploeg) loopt altijd  een geluidsman achter een cameraman aan. Deze draagt een lange hengel met daaraan een microfoon. Hierdoor ontvangt de geluidsman zo dicht en scherp mogelijk alle gewenste geluiden.
Ook word er gebruikt gemaakt van een draadloze microfoon voor bijvb. de reacties van het jurylid op te vangen Met de hoofdtelefoon volgt hij al deze geluiden op de voet. Voor de borst hangt een tas met daarin een mixer waarmee de geluidsman de opname volume kan instellen. Deze camera registreert zowel het beeld als het geluid op een digitale band.

tekst Bas Peters United Post Production

De regisseur is de leider van de televisieopnamen. Hij bepaald dus op welke wijze en met welke middelen de opnamen tot stand komen. Voor 2007 is dat Bas Peters. Hij is verantwoordelijk voor het beeldresultaat van “te land ter zee en in de lucht. De regisseur is niet onbekend met het programma. Hij was hiervoor al 6 jaar actief bij het tot stand komen van het programma, namelijk  met de techniek en het monteren. Dit jaar dus in de hoedanigheid van regisseur.

Peters werkt bij United Broadcast facilities en doet daar bij grote  voetbalwedstrijden, -live-shows en talkshows onder andere het schakelen van de techniek. In de toekomst wil hij zich vooral gaan richten op de regie. Bekende programma’s waarbij hij zich tot nu toe al bekwaamde in het regievak zijn zoal;  de voorrondes van Idols, X-factor, de Lama’s, Vermist van de Tros en een aantal regionale omroepen activiteiten als de Megapiratenfestijnen, dat een begrip is het oosten van het land.

Door zijn opgedane ervaringen in de loop van de jaren heeft hij voor de serie 2007 een aantal nieuwe dingen bedacht en toegevoegd. Zo wordt er bij alle onderdelen een camera in de schans gebouwd. De kijkers zien daarmee de deelnemers over de camera heen glijden en kunnen het vervolg ervan zien. Blijven ze recht op de baan? vallen ze in het water? of halen ze de bel. Ook nieuw dit jaar is dat de deelnemers de slomo’s (de opgenomen beelden van die deelnemers) direct terugzien. Zij zullen daarbij zelf het commentaar geven over waar het fout ging of waarom het juist zo’n snelle tijd werd. De kijkers zullen dan ook nog meer leuke dingen gaan zien. Met recht is er dan ook sprake van een nieuwe innoverende veelbelovende regisseur.

De regisseur tijdens een werkbezoek samen met de locatiemanager (René Stokvis producties) en de operationeel manager (United Broadcast Facilities)

Het bedrijf dat telkens weer de basis verzorgt voor elk onderdeel van ‘Te Land, ter Zee en in de Lucht’ is Jan van Schie BV uit Mijdrecht. Het bedrijf verhuurt koppelbare pontons (zeg maar: ‘stalen vlotten’) waarmee grote drijvende vloeren (platforms) kunnen worden geformeerd voor alle mogelijke evenementen op het water.

Voor te land, ter zee en in de lucht levert Jan van Schie –naast de pontons- ook de andere benodigde materialen, bijvoorbeeld voor Tobbedansen Speciaal: 33 pontons en een belpaal van 12 meter lang. Voor Fiets’m d’r in: 26 pontons en 40 palen voor de baan. Heen-en-weer: 42 pontons, scharnierpontons en pontons voor de rijdende camera (junior-dolly). Freewheelen: 20 pontons. Hoog-en-droog: de contragewichten en de camerapontons.
En tot slot: Snel Naar De Bel met 26 pontons.
Zodra de pontons met behulp van zogenaamde spudpalen verankerd zijn, in de grond of in de modder, start de steigerbouwer met de bouw van de wedstrijdbaan samen met het Decorbouwteam. De camera-pontons worden pas op de opnamedag op de juiste positie gestationeerd. De regisseur en de cameramensen bepalen bijvoorbeeld waar de bel geplaatst moet worden bij Tobbedansen. Dat is een omvangrijke actie waarbij de kraan met hydrotrilling de paal in de bodem trilt. Per onderdeel verschilt het of het startpodium op de vaste wal is opgesteld of op pontons. Havens aan rivieren hebben nog een andere handicap, namelijk het hoogteverschil in waterstand door eb en vloed. Er komt dus heel wat kijken voordat er gebouwd kan worden. Zo moeten bijvoorbeeld de waterdieptes worden gemeten, de bodemsoort bepaald, bouwtekeningen gemaakt, maar vooral moeten er goede afspraken worden gemaakt. Theo Kooijman, chef pontonteam bij Jan van Schie, werkt al 15 jaar mee aan de opbouw van Te Land, Ter Zee en in de Lucht en heeft al zo’n 95 onderdelen opgebouwd.

Maatwerk op het water

Op pontongebied is Jan van Schie marktleider in Europa. Van de Gentse Feesten tot het WK voetbal 2006 in Duitsland, en van SAIL en de Floriade tot het Prinsengrachtconcert. Overal waar grote feesten op het water worden georganiseerd, daar kom je de naam Jan van Schie tegen. Dat is bepaald geen toeval, want Jan van Schie heeft alles zelf in huis, zoals zwaar transport, bruggen, rijplaten, mobiele telekranen en een mobiele constructiewerkplaats om ter plaatse nog noodzakelijke aanpassingen te doen. Kijk ook eens op www.vanschie.com

Bij ieder uitzending zie je namen van deelnemers in beeld. Maar je ziet ook de puntenwaardering van de vakjury voor de originaliteit. Ook het tijdverloop tijdens een deelname poging wordt in beeld gezet. Er komen dus meer dan alleen maar personen en plaatjes in beeld. Om dat nu allemaal goed te organiseren is er een  titeloperator in de regiewagen aanwezig. Hij zorgt ervoor dat het startpistool werkt, zodat alle tijden goed geregistreerd worden.

De namen en tijden van de deelnemers worden op de opnamedag zelf toegevoegd aan de beelden. Het is dus van groot belang dat alles goed gespeld wordt. Dit is ook 1 van de redenen dat er altijd wat tijd zit tussen elke deelnemer; alles moet goed scherp gezet worden; we kunnen het ons natuurlijk niet veroorloven dat iemand voor een tweede keer naar beneden moet!

tekst Bas Peters United Post Production

De algemeen coördinator van een TV programma heet een uitvoerend Producent. Ook het programma te Land , ter zee en in de lucht” heeft dus zo’n coördinator. Dit wordt in de volksmond ingekort tot “UP”.  Deze is eindverantwoordelijk voor het totale opname resultaat. Daaronder valt werkelijk bijna alles. Voor de opnamen van 2007 is dat Heleen van Lindonk. Zij is de belangrijkste persoon tussen het bedrijf dat het programma maakt (René Stokvis Producties) en de klant (de TROS).

Voor aanvang van elke opname onderwerpt zij samen met  Dr. Puck Hulstaert, zijn  assistent Nynke van Daalen, een duiker van de reddingsbrigade en een oud deelnemer de voertuigen van de deelnemers aan de veiligheidskeuring. Veiligheid staat bovenaan bij het programma en daarin wordt heel duidelijk niet gesjoemeld. Heeft een deelnemers het voertuig niet gebouwd volgens de regels, dan volgt er uitsluiting van deelname.

Een uitvoerend producent zijn vergt veel energie, omdat het in een hectische omgeving plaatsvindt. Zodra het fout gaat of dreigt te lopen moet er direct in gesprongen worden waardoor de opnamen niet in gevaar kunnen komen.

Simpel gesteld: ‘s ochtends vroeg beginnen en ’s avonds moe maar voldaan huiswaarts.

Foto; de uitvoerend producent (links ) tijdens een veiligheidskeuring van de voertuigen.

Zoals bij elk programma het geval is heeft ook dit programma een tovenares met gouden handen.

De presentator, starter en de jury, iedereen die bij dit programma in beeld verschijnt, ontkomt niet aan haar en moeten er aan geloven; een bezoekje bij de schminkster. Als een ware tovenaar  poedert ze het gelaat, zodat het wat minder gaat transpireren, of zet een extra lijntje, zodat het iets meer sprekend overkomt voor de camera. Alles wordt net iets meer aangedikt dan de werkelijkheid en het resultaat is, dat je er op de buis altijd lekker gekleurd en gezond uitziet. Tijdens de opnamen is zij altijd in de nabijheid van het startplatform, om zonodig wat “reparaties” aan de schmink te kunnen doen.

Dat haar werkgereedschap uit meer dingen bestaat dan een stoffen kwast, lippenstift en een haarborstel kun je afleiden uit de hoeveelheid koffers die telkens moeten worden meegedragen.

Waar zouden ze zijn zonder de kap, grime en schminkster?